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泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——船舶激光修復加工 激光熔覆具備下列特性：（1）制冷速度更快（達到106K/s），歸屬于迅速凝結全過(guò)程，非常容易獲得細晶機構或造成平衡態(tài)所沒(méi)法獲得的新相，如非穩相、非晶態(tài)等。（2）涂層稀釋率低（一般低于5%），與基材呈堅固的冶金工業(yè)融合或頁(yè)面外擴散融合，根據對激光器加工工藝主要參數的調節，能夠得到 低稀釋率的優(yōu)良涂層，而且涂層成份和稀釋度可控性；（3）熱鍵入和崎變較小，尤其是選用高功率迅速熔覆時(shí)，形變可減少到零件的安裝尺寸公差內。（4）粉末狀挑選基本上沒(méi)有一切限定，特別是在低熔點(diǎn)金屬表層 熔敷高熔點(diǎn)鋁合金；（5）熔覆層的薄厚范疇大，單道送粉一次涂敷薄厚在0.2~2.0Mm，（6）能開(kāi)展選區熔敷，原材料耗費少，具備非凡的特性?xún)r(jià)格對比；（7）光線(xiàn)看準能夠使難接近的地區熔敷；（8）加工工藝全過(guò)程便于完成自動(dòng)化技術(shù)。很合適油氣田普遍零配件的磨壞恢復。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——船舶激光修復加工

石油化工設備及其零部件的制造與再制造

現代的石化工業(yè)基本上采用都是連續大量生產(chǎn)模式，在生產(chǎn)過(guò)程中，機器長(cháng)時(shí)間在惡劣的環(huán)境下工作，導致設備內元件出現損壞，腐蝕、磨損，其中經(jīng)常會(huì )出問(wèn)題的零部件包括閥門(mén)、泵、葉輪、大型轉子的軸頸、輪盤(pán)、軸套、軸瓦等，而且這些元件十分昂貴，涉及到的零部件種類(lèi)也有很多，形狀大多數都很復雜，修復起來(lái)有一定的難度，但是因為激光熔覆技術(shù)的出現，這些問(wèn)題就都不是問(wèn)題了。船舶激光修復加工

其他機械行業(yè)設備關(guān)鍵零部件的再制造

其它機械制造業(yè)的關(guān)鍵零部件的再制造，涉及的行業(yè)包括冶金、石化、礦山、化工、航空、汽車(chē)、船舶、機床等等領(lǐng)域，針對這些領(lǐng)域中的精密設備、大型設備、貴重零部件磨損、沖蝕、腐蝕部位，使用激光熔覆加工技術(shù)進(jìn)行修復和性能優(yōu)化。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

為什么高速激光熔覆可以在銅、鋁等有色金屬上熔覆：

銅、鋁表面強化一直是行業(yè)迫切需求，但工藝難度大。目前在非冶金結合情況下可采用噴涂與電鍍工藝路線(xiàn)；冶金結合情況下目前常規激光熔覆可采用YAG激光熔覆路線(xiàn)，但YAG工藝路線(xiàn)存在效率低下；其它二氧化碳、半導體、半導體光纖耦合等常規激光熔覆路線(xiàn)部分學(xué)校、企業(yè)做了大量研究，但終結果均不理想，主要原因是由于：銅、鋁難以熔覆的原因在于導熱快，基體不易形成熔池。

高速激光熔覆的功率密度是常規激光熔覆的5－10倍，且一部分光直接作用于基體，可以在銅、鋁基體上形成熔池，這是高速激光熔覆可以實(shí)現銅、鋁上熔覆的主要原因。